UPS setzt auf elektrische Lieferwagen mit Diesel-Leistung und Null Emissionen
Felix Schneider
UPS setzt auf elektrische Lieferwagen mit Diesel-Leistung und Null Emissionen
UPS hat in Deutschland seinen ersten Lieferwagen mit einer elektrischen Hinterachse in Betrieb genommen. Der neu umgerüstete Transporter, ausgestattet mit Technologie des Herstellers BPW, ersetzt den Dieselantrieb, behält aber eine Nutzlast von über drei Tonnen bei. Unternehmensvertreter und Politiker loben den Schritt als wichtigen Beitrag zu einer saubereren Stadtlogistik.
Die elektrische Achse treibt den Transporter an, ohne dabei Ladevolumen oder Tragfähigkeit einzuschränken. Mit 23 Kubikmetern Stauraum und einer Nutzlast von drei Tonnen entspricht er der Leistung herkömmlicher Dieselmodelle. Tests zeigen eine Reichweite von über 100 Kilometern – und das bei jedem Wetter, selbst bei Betrieb der Heizung oder Klimaanlage.
Das System bezieht seine Energie aus zwei Lithium-Ionen-Batterien mit je 42 kWh Kapazität, die von BMW stammen. Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 70 kWh pro 100 Kilometer. Fahrer profitieren von einer vereinfachten Bedienung – weder Motorstart noch Gangwechsel sind nötig – sowie von einer Rekuperationsbremse, die die Lebensdauer herkömmlicher Bremsen verlängert.
UPS stellt seine deutsche Flotte seit 2009 schrittweise auf Elektroantrieb um. Das Unternehmen betreibt mittlerweile 80 schwere 7,5-Tonnen-Elektrotransporter bundesweit, darunter 30 Fahrzeuge mit EFA-S-Systemen, die am Standort Köln-Ossendorf umgerüstet wurden. BPW-Chef Markus Schell bezeichnete den Elektroantrieb als "die überlegene Lösung", da er Emissionen und Lärm reduziere, ohne die Nutzlast zu beeinträchtigen.
Andreas Rimkus, SPD-Bundestagsabgeordneter, begrüßte die neueste Ergänzung der Flotte. Er hob die kontinuierlichen Bemühungen von UPS hervor, die Logistik nachhaltiger zu gestalten. Das Unternehmen strebt an, dass bis 2020 25 Prozent der neu angeschafften Fahrzeuge alternative Kraftstoffe oder fortschrittliche Antriebstechnologien nutzen.
Der neue Transporter ergänzt die wachsende Elektroflotte von UPS in Deutschland. Sein Einsatz entspricht den Unternehmenszielen für umweltfreundlichere Lieferungen. Die Technologie reduziert zudem den Wartungsaufwand, ohne die Ladekapazität im Vergleich zu Dieselmodellen zu verringern.
