Mönchengladbach plant Europas größtes E-Bus-Depot auf Kasernengelände
Moritz Neumann
Mönchengladbach plant Europas größtes E-Bus-Depot auf Kasernengelände
Mönchengladbach treibt Pläne für ein voll-elektrisches Busdepot auf dem Gelände der ehemaligen Niederrhein-Kaserne voran. Das Vorhaben, das von den Niederrheinischen Energie- und Wasserwerken (NEW) geleitet wird, soll bis zu 260 Elektrobusse aufnehmen und stellt einen entscheidenden Schritt auf dem Weg zur vollständigen Umstellung der gesamten Flotte bis 2030 dar. Bürgerinnen und Bürger erhalten bald die Möglichkeit, die Entwürfe im Rahmen einer öffentlichen Konsultation einzusehen und dazu Stellung zu nehmen.
Das neue Depot wird eine Fläche von 96.200 Quadratmetern umfassen und unter anderem Stellplätze mit Ladezonen, Werkstätten sowie Verwaltungsgebäude beherbergen. Rund 20 Prozent des Geländes bleiben gemäß dem Bebauungsplan Nr. 812/N als natürlicher Lebensraum erhalten. Zudem muss der Standort strenge EU-Vorgaben für Ladeinfrastrukturen erfüllen, darunter den Ausbau leistungsstarker Systeme für das schnelle Laden der E-Busse bis 2030.
Sicherheit und technische Anforderungen – etwa Hochspannungsschutz und Brandschutzmaßnahmen – stehen im Mittelpunkt der Planung. Die Stadt hat bereits Bundesfördermittel in Höhe von 2,806 Millionen Euro für 15 Elektrobusse eingeworben; weitere Mittel werden erwartet.
Auch im nahegelegenen Nordpark gibt es Veränderungen: Der Bebauungsplan Nr. 819/N sieht dort Flächen für Recyclinganlagen und langfristige kommunale Infrastruktur vor. Grüne Pufferzonen an den Rändern sollen für eine harmonische Einbindung in die Umgebung sorgen.
Die Entwürfe für beide Gebiete werden am Dienstag, 24. März, um 18 Uhr im Rheydter Rathaus vorgestellt. Eine Anmeldung ist bis Sonntag, 22. März, per E-Mail oder Telefon möglich. Im Anschluss stehen die Unterlagen vom 25. März bis 24. April online oder vor Ort im Fachbereich Stadtentwicklung zur Einsicht bereit.
Das Busdepot ist ein zentraler Baustein für Mönchengladbachs Ziel, bis 2030 eine vollständig elektrifizierte Busflotte zu betreiben. Bürgerfeedback wird die finalen Pläne mitgestalten, bevor die Bauarbeiten beginnen. Das Projekt fügt sich zudem in die größeren Bestrebungen ein, die Verkehrsinfrastruktur zu modernisieren – ohne dabei Grünflächen aus dem Blick zu verlieren.
