Elektro-Lkw laden während der Fahrt: Durchbruch für nachhaltigen Güterverkehr
Felix Schneider
Elektro-Lkw laden während der Fahrt: Durchbruch für nachhaltigen Güterverkehr
Forscher der RWTH Aachen haben erfolgreich ein neues System getestet, das es Elektro-Lkw ermöglicht, während der Fahrt zu laden. Die als 'Stromabnehmer' bekannte Technologie, die 'elektro wandelt', verbindet sich mit Oberleitungen und könnte dazu beitragen, die Emissionen im Güterverkehr zu senken. Das Projekt war Teil einer größeren Initiative, um Nutzfahrzeuge nachhaltiger zu gestalten.
Die unter dem Namen BEV Goes eHighway – BEE laufende Initiative wurde vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert und von der VDI/VDE Innovation + Technik GmbH als Projektträger begleitet.
Im Mittelpunkt stand die Entwicklung einer kostengünstigen Nachrüstlösung für bestehende Elektro-Lkw. Zwei serienmäßige DAF XD Electric-Modelle mit den Namen Maja und Willi wurden mit dem neu entwickelten 'Stromabnehmersystem' ausgestattet. Im Sommer 2024 durchliefen die Fahrzeuge die Homologation und wurden unter realen Verkehrsbedingungen getestet.
Das Team analysierte, wie das System die Standladezeiten verkürzen und so Lieferverzögerungen reduzieren kann. Zudem wurden mögliche Einsparungen bei der Batteriegröße, der Batterieabnutzung über die Zeit sowie die Gesamtbetriebskosten der Lkw mit dieser Technologie untersucht. Projektleiter Achim Kampker betonte, dass das dynamische Laden die Effizienz von Logistikunternehmen deutlich steigern könnte.
Lutz Eckstein, Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), unterstrich die Bedeutung dieses Ansatzes für die Dekarbonisierung des Güterverkehrs. Im Rahmen des Projekts wurden auch Fahrzeugschnittstellen geprüft, um sicherzustellen, dass das System für künftige Lkw-Modelle angepasst werden kann. Es ist Teil einer Reihe von staatlich geförderten Programmen, die den Übergang zu umweltfreundlicheren Transportlösungen beschleunigen sollen.
Die erfolgreichen Tests des 'Stromabnehmersystems' zeigen, dass das dynamische Laden von Elektro-Lkw technisch machbar ist. Durch die Verringerung der Abhängigkeit von stationärem Laden könnte die Technologie die Betriebskosten senken und die Emissionen reduzieren. Die weitere Entwicklung hängt von der Übernahme durch die Industrie und der fortgesetzten staatlichen Förderung nachhaltiger Verkehrsinnovationen ab.
